|
horarios
trenes
§
noticias
prensa
§
eventos
metro
§
e-mail
§
prensa local
§
documentos
§
gifs de
trenes y tranvías
§
Descargas /
/Videos
§
Patrimonio ferroviario
§
Museo virtual
|
Prohibida la reproducción parcial o
total del texto y/o fotografías sin permiso expreso del autor
Web
informativa e independiente no vinculada a ninguna asociación o empresa
ferroviaria
Página dedicada al mundo del ferrocarril y tranvías
en las
Islas Baleares
 |
SFM
suprimirá en el año 2010 nueve pasos a nivel de los 18
existentes.
El proyecto de Santa
María no está contemplado por el momento debido a la falta de
acuerdo entre el pueblo y la compañía ferroviaria.
Los proyectos de
electrificación del tren siguen adelante.
Tanto la
electrificación de Palma a Son Rullán, como el de Son Rullán
a la estación de S'Enllaç. Una inversión millonaria para
eliminar a la mitad las emisiones de CO2 y disminuir en 8
minutos el trayecto entre Palma e Inca. |
Temporal político en
Baleares.
El Govern Balear así como alguna de las
corporaciones locales como Palma, compuestas por el denominado
"PACTE" están azotadas de una marejada de
deserciones, imputaciones judiciales, y de grandes discrepancias
entre los diferentes grupos políticos. Todo ello hace peligrar
la continuidad del actual Govern Balear que parece que ha
perdido el rumbo titubeante que había iniciado hace dos años.
Todo ello puede traducirse en que no se puedan realizar la
inmensidad de proyectos que de forma tan ambiciosa se habían
planteado, el tram badía, el tren de Manacor a Artá,.....a
Alcudia, .......electrificaciones,..etc. Habrá que esperar a
los próximos días para ver qué parches se colocan al ya
maltrecho barco para evitar que se hunda y con él todo el
séquito que siempre le acompaña. (gerentes, asesores, asesores
de los asesores, cargos de confianza, .....etc) En una época
tan cacareada de crisis económica, los altos cargos se
multiplican por dos, la propia gerencia de SFM está compartida,
implica ello dos altos sueldos y cada uno de ellos tiene a sus
asesores y cargos de confianza, y así en cada departamento del
Govern. ¿Por qué no empiezan a recortar gastos en tanto cargo,
a dejar tanto coche oficial, por qué no son ellos los que dan
ejemplo con la austeridad en vez de recortar gastos en personal? |
 |
El Tren de
Sóller suspende durante dos meses los servicios de ferrocarril.
Como cada año , la
compañía del ferrocarril sollerense suspende los servicios de
trenes entre Palma y Sóller para acometer obras de
mantenimiento en sus vías. En esta ocasión, van a
trabajar dentro de uno de los túneles cercanos a Monreals. Los
trabajos consistirán en suistituir la antigua vía por una
nueva que irá con el sistema de vía en placa, mucho más
costosa a corto plazo pero que a la larga evita muchos problemas
en el mantenimiento, ya que la humedad de los túneles deteriora
con mayor facilidad las traviesas de madera. Este periodo
de suspensión irá desde el 9 de diciembre hasta el 1 de
febrero.
Para uno de
los sindicatos de los trabajadores de la compañía, esos dos
meses de suspensión son excesivos |
| También el tranvía
entre Sóller y el Puerto suspenderá sus servicios por obras de
mantenimiento entre los días 14 y 19 de diciembre, levantándose
la vía entre las calles de Sant Cristòfol Colom, Plaça del
Mercat y la calle de Romaguera instalándose en su lugar una
vía en placa, es decir, los raíles irán encastrados en
hormigón. |
El Govern Balear y
Serveis Ferroviaris de Mallorca destinan 1'2 millones de euros
al estudio de viabilidad del corredor ferroviario Palma-Llucmajor-Campos-Ses
Salines- Santanyí- Felanitx- Manacor. Publicado
en el B.O.I.B del día 17 de noviembre 2009.
Y
dicen que hay que ajustarse "el cinturón" en tiempo
de crisis, no se puede ser más demagogo. Un estudio de
viabilidad que sólo servirá para satisfacer a unos cuantos,
puesto que con toda seguridad, el corredor ferroviario que
pretenden analizar no se llegará a construir en los
próximos 10 años, pero el gasto millonario, el
despilfarro innecesario se habrá realizado. Otras obras
más urgentes y que necesitan actuaciones más importantes en
seguridad como la supresión de los pasos a nivel está a
la cola de las inversiones de este Govern Balear que navega en
un barco sin rumbo, que dice no saber como hay que salir
de la crisis económica en la que nos vemos sumergidos. Dinero
del contribuyente que va a parar a proyectos, estudios, ,....sin
contar con el despilfarro de otras empresas públicas como la
televisión autonómica IB3 que en la que nadie sabe cuanto
dinero nos cuesta a todos, y que ha destinado una partida
millonaria para ver las carreras de coches de fórmula 1, y
mientras tanto, lo único que se les ocurre es suprimir gastos
en personal, es decir "robarle" a los propios
empleados públicos los fondos que estaban pactados y firmados
desde hace 3 años.
Consulta el B.O.I.B.: Adjudicació
del contracte corresponent al concurs de Serveis consultoria
per a la redacció de l’estudi informatiu del corredor
de Migjorn (línia Palma –
Llucmajor – Campos – Ses Salines – Santanyí
– Felanitx – Manacor) amb anàlisi de costos i viabilitat. |
| 15-10-2009. Las
obras de la reapertura de la línea hacia Artá se iniciarán en
el año 2010, y la electrificación de la línea se licitará el
mes que viene.
O eso es lo que aseguran
desde la Consellería de Mobilitat, sin que todavía se haya
resuelto el paso del tren tram por la ciudad de Manacor. Los
talleres de mantenimiento de este futuro tren tram se
construirán en Artá. El consejo de administración de Serveis
Ferroviaris de Mallorca (SFM) aprobó el martes el pliego de
condiciones técnicas para la convocatoria del concurso del tren
hasta Artà, cuyas obras costarán 107,3 millones de euros y
servirán para "recuperar el trazado antiguo y sus
estaciones", |
 |
| ¡¡Salvajada
ferroviaria!! 14 de octubre 2009
¿Pero como es posible que
un tranvía histórico pueda acabar de esta manera? Se le han
soldado ejes de camión o similar y reconvertido el tranvía en
una carroza para fiestas populares. Una cesión del Tren de Sóller
al Ayuntamiento de Sa Pobla por 50 años hacen muy difícil la
recuperación del carris. Una decisión más que desacertada por
parte de la empresa ferroviaria aún más cuando había recibido
antes la petición de este tranvía para su restauración por
parte de una asociación mallorquina de aficionados
ferroviarios, y mal también para el Ayuntamiento de Sa Pobla
por tener un vehículo ferroviario histórico de esta manera |
 |
14 de octubre 2009. El
Gobierno Balear descarta la construcción de una trinchera en la
estación de Santa María.
Era de esperar, el
Gobierno Balear se ha pronunciado ya sobre la petición de los
vecinos colindantes a las vías de que se realizara un
soterramiento o una trinchera a la altura de la propia estación
de Santa María para así suprimir los diferentes pasos a nivel
y evitar las expropiaciones a los vecinos para construir los
viales de conexión pertinentes. La construcción de una
trinchera significaría una obra muy importante con un
desembolso presupuestario elevado, además de tener operativa
una sola vía durante la realización de las obras. |
 |
13
de octubre 2009
OTOÑO CALIENTE EN S.F.M.
Los trabajadores de Serveis Ferroviaris de Mallorca, vuelven a
estar en pie de guerra.
Los trabajadores de S.F.M. anuncian
paros de 24 horas durante todas las semanas ya que no han
llegado a un acuerdo con la empresa ferroviaria mallorquina. Un
conflicto que lleva ya durando más de tres meses sin que haya
habido un acercamiento entre las partes. Los trabajadores
también amenazan con cumplir con celo su horario, eso
significaría el no realizar horas extra en el futuro. |
 |
9 de octubre 2009.
Espectacular accidente de un tren de vía métrica en la
estación de Lizama en Bilbao.
El tren de la compañía Euskotren
descarriló y se empotró contra la topera y un muro por causas
que aún se desconocen. La compañía ferroviaria ha abierto una
investigación para aclarar las causas del siniestro. El
maquinista del tren falleció y hubo varios heridos de
consideración. |
Martes, 6 de octubre
2009. Un tren procedente de Inca colisiona con un coche en
el paso a nivel de Moliners en el término municipal de Santa
María.
Ayer lunes alrededor de las 12 de la
mañana, el maquinista del tren que se dirigía hacia Palma nada
pudo hacer para evitar la colisión con un coche que invadió
parcialmente el pasillo ferroviario a pesar de haber activado el
freno de emergencia. El coche fue embestido y desplazado varios
metros. El conductor que pudo salir por su propio pie, no
sufrió heridas de consideración y fue dado de alta en la tarde
de ayer. en este mismo paso a nivel se tiene previsto la
construcción de un paso elevado para suprimir este peligroso
cruce, al igual que el resto de la línea férrea para evitar el
peligro de accidentes de este tipo. |
 |
Sabado, 3 de octubre
2009. Las autoridades de Baleares inauguran el desdoblamiento
entre Inca y la estación de S'Enllaç.
La nueva vía dará una mayor fluidez
en el tráfico ferroviario evitando las esperas en ambas
estaciones. El trazado de 4 kilómetros de longitud ha costado
13,7 millones de euros.
Una inauguración que fue parecida a la del ex-presidente Jaume
Matas, y que fue el inicio de la reapertura de las
antiguas líneas, por aquel entonces fue duramente
criticado por quienes en esta ocasión han participado en la
inauguración del desdoblamiento.
ver
el dossier de prensa
|
| |
El PSOE de Manacor
denuncia que al Ayuntamiento ignora la vía del tren obedeciendo
a ideas partidistas.
¿Se olvida el PSOE de Manacor, que
cuando se tuvo que reabrir la línea a Manacor, el Ayuntamiento
de Petra (cuyo grupo político estaba entonces en el Govern
Balear) obligó a Serveis Ferroviaris de Mallorca a desviar el
antiguo trazado del ferrocarril por fuera de la población?
Independientemente de las ideas absurdas o no del Ayuntamiento
de Manacor. |
 |
29-09-09- Llegada de la
unidad motora Wumag nº 510 a Mallorca.
El martes día 29, llegó a Mallorca
procedente de Barcelona la unidad motora n º 510 Wumag para ser
restaurada. Esta unidad ha sido adquirida por la fundación
FERROCAIB y acompañará al coche de pasajeros n º 103 cuya
restauración está prácticamente ya finalizada.
Esta unidad prestó sus servicios en la época de FEVE en la
línea Valencia a Líria. |
 |
29-09-09. Presentación
del proyecto de reapertura de la línea hacia Artá.
El trazado ferroviario será de 35 kilómetros de longitud
y seguirá la antigua línea clausurada en los años
setenta. Tendrá un presupuesto de 107,5 millones de
euros. El paso por el casco urbano por la ciudad de Manacor
está aún por concretar
|
22-09-09
NUEVA AVERÍA.
El tráfico ferroviario a Sa Pobla a la
altura de la población de Llubí sufre importantes retrasos
debido a los desperfectos causados por las intensas lluvias
registradas en las últimas horas y que han arrastrado
parte del balasto de sustentación de la vía. El tráfico
ferroviario no ha sido suspendido, circulando los trenes con
precaución en el punto conflictivo.
De momento, la
localidad de Sa Pobla ha registrado ya 102 litros por metro
cuadrado, la cantidad más importante caída en Mallorca a causa
de las fuertes lluvias registradas este martes, según los datos
registrados por el Centro Meteorológico en las últimas 24
horas. Los Bomberos del Consell, han
tenido que rescatar a tres vehículos
de pasos bajo las vías del ferrocarril en las localidades de Binissalem,
Sa Pobla y Muro. |
 |
(22-09-09) Agua en la
estación de Son Sardina.
"Malas lenguas " comentan que hay problemas en
la estación del metro en Son Sardina con el agua... Parece ser que ahora la culpa
(irónicamente) es sólo de Emaya.
Foto: de archivo
|
|
|
(22-09-09) El Govern
Balear y el Ajuntament de Sa Pobla están negociando la
construcción de una nueva estación a las afueras del pueblo.
Considerada como provisional al parecer la
estación poblera, y con el coste económico que ello supone
para el erario público, aún cuando no se ha decidido el
proyecto definitivo del tren a Alcudia, el Ajuntament de Sa
Pobla quiere que la estación situada más a las afueras del
pueblo. Mientras en Palma, y durante muchos años se ha querido
que el tren siguiera llegando hasta el centro de la capital,
otros pretenden alejarlo de su núcleo urbano. |
 |
(21-09-09)Posible cierre del metro en
verano.
El Govern Balear se está planteando suprimir
el metro durante los meses de verano para ahorrar dinero y sustituir el
servicio por autobuses. La supresión del servicio afectaría a
muchos ciudadanos que dejarían su coche privado y que utilizan este
ferrocarril rápido para llegar al centro de la ciudad. ¿Donde
queda el espíritu de los aparcamientos disuasorios? Por cierto, la nueva moda para ahorrar en SFM consistirá en cerrar el metro los fines de semana y los meses de julio y agosto, así como reducir frecuencias en los trenes diésel
¿Es una nueva forma de potenciar el transporte público? Por supuesto, lo que no van a hacer es dejar de contratar a sus 20 jefazos... |
 |
(17-09-09) La doble vía
entre Inca y S'Enllaç ya está casi finalizada.
Se ha respetado el
antiguo puente a la salida de la estación de Inca construyendo
uno paralelo en hormigon. El tráfico ferroviario aún no ha sido
abierto, esperando posiblemente a la inauguración y fotos
oficiales. Esta doble vía descongestionará el tráfico
ferroviario permitiendo una mayor frecuencia de trenes. |
 |
Al final,
el viejo puente del tren en Inca, se ha salvado de la piqueta.
El nuevo
puente del tren con la nueva vía en dirección a S'Enllaç,
detrás el viejo puente. |
 |
(17-09-09) Avería
en el tren a Manacor
Una nueva avería en
el tren de Serveis Ferroviaris de Mallorca ha causado un retraso
de más de una hora en el tráfico regular de trenes.
Algunos pasajeros que esperaban en la estación de S'Enllaç han
sido recogidos por familiares o amigos. El tren averiado ha podido
llegar muy lentamente a la estación de Manacor, y allí desde
otro tren que se hallaba estacionado ha podido salir en dirección
hacia Palma. Parece ser que es debido nuevamente a la avería en
el sistema de frenos. El enfado entre el pasaje era
evidente, ya que las averías son ya la tónica habitual . |
 |
(16-09-09)
Traslado
del material restaurado a la estación intermodal de Palma
Del local
destinado a restauración en Sineu se trasladaron un coche de pasajeros
Brown Marshall y un furgón de mercancias a los talleres de Serveis
Ferroviaris de Mallorca en donde se completó durante la mañana el
montaje de las cajas de grasa y los ejes de estos remolques. Por la
noche, y una vez que entró en el depósito el último tren regular, se
procedió a su traslado a la estación intermodal de Palma acompañando
al coche ya restaurado anteriormente Swansea Wagon.
|
 |
(14-09-09)
Una
locomotora portuguesa para Mallorca.
A bordo del
buque "Audacia" llegó a Mallorca procedente del puerto de
Valencia el transporte pesado originario de Regua (Portugal) con la
locomotora a vapor CP E215 adquirida por la Asociación de Amigos
del Ferrocarril de Baleares y cuya restauración y puesta de nuevo en
funcionamiento correrá a cargo de la fundación Ferrocaib.
|
 |
Discrepancias en
el trazado por el interior de Manacor
Hacen peligrar la
reapertura de la línea hacia Artá. Partidarios del
soterramiento de la línea de ferrocarril y partidarios de
que el tren pase por superficie están enzarzados en arduas
discusiones que no están llegando a ningún acuerdo. De momento,
sólo se ha aprobado el proyecto de la nueva línea de tren-tram
desde las afueras de Manacor hacia Artá. Habrá que ver si para
ir de una estación a otra se tendrá que coger un autobús para
poder enlazar con los diferentes trenes. |
|
Enlace
al foro nacional es.rec.trenes
E
|
|
