Salvamentos  

19 de octubre de 1982. Embarrancamiento del buque Ciudad de Sevilla frente a la costa de Marivent

Llegando al puerto de Palma, en concreto, a dos millas de este, procedente de Barcelona, el CIUDAD DE SEVILLA, llevando a bordo 280 pasajeros, quedó a la deriva por una caída del cuadro eléctrico, lo que provocó una parada de los motores; Situación esta, que se vio agravada por la imposibilidad de fondear, debido a que se encontraba justo encima de una zona de tendido de cables submarinos.

 

Tras intentar ser remolcado en dos ocasiones, el barco se aproximó peligrosamente a la costa, pudiendo por fin echar el ancla de babor, con la mala fortuna de que este no encontró tenedero, abatiendo sobre la costa y tocando fondo.

 

El CIUDAD DE SEVILLA, quedó varado en la Punta des Grells, con una escora de 14º a babor y con la sala de máquinas totalmente inundada. En esta situación tan peligrosa, y tras la evacuación de todo el pasaje y parte de la tripulación, se pensó muy seriamente que el barco pudiera partirse en dos.

 

Una vez estabilizada la situación, y con el barco varado, se comenzaron los trabajos destinados a su reflotamiento.

Para estos trabajos, tres entidades españolas ofertaron sus servicios: Extranasa (La Coruña), Trasumar (El Ferrol) y Remolcanosa Vigo y Santa Cruz (La Coruña). Finalmente, y al no llegarse a un acuerdo con estas entidades, fue la empresa holandesa Smit – Tank, la que se encargó del trabajo.

 

Tras desalojar la mercancía, el día 5 de Diciembre, el CIUDAD DE SEVILLA, con la ayuda de tres remolcadores, fue reflotado quedando fondeado a la espera de remolque. Dos días después, el 7 de Diciembre, se inició su remolque hacia Cartagena, donde se acometió una primera fase de las reparaciones de flotabilidad del buque, así como el desmonte de los motores. 

 

Una vez acometidas estas reparaciones iniciales, el día 4 de Julio de 1983, el buque fue remolcado a los astilleros de la Unión Naval de Levante, donde tres días después, entró en dique seco para su total reparación.

http://www.sewss.org/articulos/ciudad_de_sevilla.pdf

El 17 de enero de 1989, se recibió alrededor de las 10 de la noche aviso de una embarcación deportiva que no había regresado al puerto de Andratx. Rápidamente se movilizó la tripulación de guardia de la LS-AM-2 que zarpó en dirección a la zona, mientras desde tierra otro efectivo se trasladó hasta el puerto de Andratx para recoger toda la información posible sobre la embarcación desaparecida y transmitirla por radio al equipo de salvamento.